Komentáře: Zachraňte nádraží – aneb život v proměnách času

Od: Anonym

Anonym — Sat, 24 Apr 2021 07:23:10 +0000

Od: JakubP

JakubP — Fri, 14 Sep 2012 12:58:23 +0000

Re: Dělat se dá mnoho!!!
Však já iniciativu v Ústí nad Orlicí v odkazech uvádím, dokonce několikrát, vždyť já jsem si právě do toho seznamu podobné heslo zadal, to bylo první, co jsem při psaní článku udělal.
Situace ve Zbirohu se trochu liší tím, že budova se nezbourá, ale jen prodá. Obávám se ale, že na nějaké zásadní řešení se už čas promarnil.

Záměrně jsem také vypíchnul otázku, zda nádraží zmizet dopustíme, nebo ne, zda to chceme, nebo ne, zda nám to něco přinese, zda to stojí za to. Případně co nám to přinese a proč nám to stojí za to.

Od: Pavel P.Ries

Pavel P.Ries — Wed, 12 Sep 2012 21:47:28 +0000

Dělat se dá mnoho!!!
Ale jistě, že by se s nádražím dalo něco udělat. Příkladem je iniciativa Nádraží nedáme z Ústí nad Orlicí. Musela by se ale ve Zbirohu najít taková parta nadšenců jako v Ústí. Zde mělo již nádraží demoliční výměr (vadilo narovnání kolejí) a nebylo kulturní památkou. Ona skupina docílila prohlášení nádraží za kulturní památku a koleje se najednou dali vyprojektovat jinak. Stačí, když si dáte třeba na Seznamu vyhledat heslo Nádraží nedáme a budete zírat, co bylo možné rozpoutat, a s úspěchem, kolem záchrany nádraží. Chce to ale tu místní iniciativu. Článek sám o sobě a psaný způsobem „alejáků“ nic nevyřeší! Myslím, že mám tak trochu co radit díky mé angažovanosti v ASORKD.

Od: JakubP

JakubP — Tue, 11 Sep 2012 18:33:04 +0000

už s tím asi mnoho nenaděláme
ale myslím si, že v zatáčce se stejně musí přibrzdit, tak právě proto by tam zatávka nevadila. Na nádraží jsem byl a viděl, jak to tam vypadá a k novým kolejím to není zas tak daleko, aby se nemohl jen posunout perón, ale co již. Chápu, že jsou hlavně místní z toho asi smutní.

Fotky jsou pěkný, zejména ta zavřená restaurace mě zaujala, špína na cedulích nad záchodky je opravdu výživná…

Od: JakubP

JakubP — Tue, 11 Sep 2012 18:25:00 +0000

díky za ohlas
pokud vím, ve Zbirohu se trať posunula jen o pár metrů v důsledku tzv. narovnání, což by však nemusel být důvod ke zrušení celého nádraží.

Kdo vlastní roudnický zámek možná nevím úplně přesně, Lobkowicové ho získali v restituci, ale vím, že od něj dávají ruce pryč, nabídli ho městu, to ho ale nechce, chtěli ho zprivatizovat, ale zájemce se nenašel. V tak obrovském baráku se těžko hledá využití, které by vydělávalo, kancelář si každý zařídí raději v nové budově s klimatizací, a nikomu se neche platit za strašlivé ceny za vytápění, rekonstrukci a další údržbu. Zámecká expozice ani kulturní akce na provoz nevydělají. To jsme měl z první ruky před pár lety, nevím, jak se situace vyvinula

Od: Ondřej

Ondřej — Tue, 11 Sep 2012 15:56:56 +0000

Re: Zachraňte nádraží – aneb život v proměnách času
Babička říkala, že vzdálenost zbirožského nádraží od města si prý vymohli formani, aby jim železnice nekonkurovala. Možná na tom něco bude.
Na novém železničním koridoru tuším není přípustná zastávka v zatáčce a zbirožské nádraží bylo v dost ostré zatáčce. Oblouk o něco narovnali, takže koleje jsou teď o 50 m dál od budovy, ale nevím, nevím, i tak… Jestli to tam nějaký vlak prosviští těch koridorových 160 km/h, bude to slušnej tobogán. Pokrok nezastavíš a musí se za něj zaplatit, takže vlaky zastavují o kilometr dál v Kařeze, což je dost na to, aby to bylo o tarifní pásmo dál od Prahy, autobus do Zbiroha taky stojí víc (aspoň že na vlaky líp navazuje) a pozdní vlak z Plzně končí v Kařízku, čili je pro Zbiroh vpodstatě zrušený.
Zbirožské nádraží je krásné, pár fotek včetně těch nemytých cedulí je zde: http://www.flickr.com/photos/mikina14/sets/72157629761860888/.

Od: Garf

Garf — Tue, 11 Sep 2012 13:07:23 +0000

Clanek moc pekny
Diky za nej. Ale nejsem si jisty – nebyla ve Zbiroze zcela prelozena trat? Mimo budovu stavajiciho madrazi?

Mimochodem, zamek v Roudnici patri Lobkowiczum.

Od: JakubP

JakubP — Mon, 10 Sep 2012 12:32:18 +0000

nádraží Zbiroh je asi
krásná budova na špatném místě. Ocitla se mimo hlavní obchodní stezky a proto je opuštěná. Bohužel. Podobně jako zmińovaný Bakov n. jiz., kde je taky obrovská budova uprostřed pole 3 km od města s velkou cedulí BAKOV – Hlavní nádraží..
Ale asi tu budovu někdo koupí, nevím, co tam pak bude, jesti sklad, herna, nebo nevěstinec pro kamioňáky.

Uvažoval bych ale o tom, zda by tak dlouho nemyté cedule neměly nárok na status kulturní památky, když si uvědomíme, že se tam usazoval prach už za našich pradědečků.

Od: JakubP

JakubP — Mon, 10 Sep 2012 12:22:48 +0000

ano pane Riesi,
ale o takovým případech jsem nepsal, naopak, jak jsem naznačil, prohlášení za národní kulturní památku mnohdy danou stavbu od likvidace zachrání. Pokud je nějaká stavba památkou, pak se o ní musí vlastník starat. Tam je to něco jiného.
I v takových případech to jde ale pomalu a těžce. Někdy na takový objekt prostě nejsou peníze, další příklad – zámek v Roudnici n. Labem, třetí největší zámecký komplex v ČR. Město se ho marně snaží zbavit, nikdo ho nechce. Tak obrovský komplex je zkrátka krutě prodělečný a těžko se pro něj hledá využití, ale je to památka, takže se musí udržovat.
To je ale odbočka od nádraží.

Od: P.P.Ries

P.P.Ries — Mon, 10 Sep 2012 00:58:19 +0000

Pane Procházko,
ve vaší předlouhé úvaze zapomínáte na jednu podstatnou věc. Máme zde ministerstvo kultury a památkový zákon! Pokud je některá stavba prohlášena za kulturní památku nebo dokonce za národní kulturní památku, je vlastník povinen se o ní řádně starat v intencím tohoto Památkového zákona. Nemůže se tedy rozhodovat způsobem k památce nemám využití, tak ji zbourám nebo jí nechám zpustnout. Nechce-li se o památku vlastník starat, ať již z jakéhokoliv důvodů, může ji prodat. Než ale k prodeji dojde, je plně zodpovědný za její stav. Porušení tohoto zákona není pouhý přestupek ale trestný čin se sazbou až tři roky!